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有哪些有意思又赚钱的副业?
就现在吧,用ai小赚了点
ai在写网文上确实帮助很大,全让它写不太行,但让它补充一点背景设定、细节描写之类的绰绰有余。比如“维多利亚时代的街道布置”、“年轻男修士的外貌描写”之类的,之前让bing生成一套围绕二十八星宿的***,结果还挺像模像样的
1.卖气球。我自己在网上买了点便宜的气球,那种彩色的,太阳花,小动物类型的,比较小的铝箔气球。平常休息的时候就去广场、公园逛一逛卖一下气球,是那种带杆子的,小朋友可以拿到手里面的。充气就是充的普通的空气,非常方便。总之这个冬天,阳光正好,出去摆摊,很开心。
2、网络兼职。在网上找居家办公的***,比如做居家客服,就是某宝某东一类的,网店客服,在家有网有电脑就可以操作,而且不用露脸,非常简单。但是渠道有点混乱,骗子比较多,朋友们没有那个甄别能力的话,很容易吃亏,不建议大家每个人都尝试。
收益想必大家也很关心。第一种卖气球,1个气球,大概卖5元,成本1元左右,净赚4块多。而且我贩卖的是快乐呀哈哈。第二种网络***的话,大概1个小时10元左右。有一点点小小的门槛,不过风险也是有的,有能力的可以尝试一下。
- 提供服务:例如,提供家政服务、私人教练服务、摄影服务或编辑服务。
- 通过在线市场销售产品:例如,在 Etsy 或 eBay 上销售手工制作的物品、在 Amazon 或 eBay 上销售二手商品,或者在自己的网站上销售产品。
- 出租房屋或房间:例如,通过 Airbnb 出租自己的房屋或房间。
- 做***工作:例如,通过***平台或通过自己的社交圈寻找***工作。
- 创建自己的在线课程或撰写电子书:例如,通过 Udemy 或 Amazon Kindle Direct Publishing 创建自己的在线课程或电子书。
- 开始一项商业:例如,创建自己的网站或博客,或者开始一个在线店铺。
- 提供线下服务:例如,提供汽车修理服务、宠物看护服务或普通的家政服务。
这只是几个想法,实际上还有很多其他方法可以作为副业赚钱。重要的是,要找到自己感兴趣的事情,然后找出一种方法将其转化为赚钱的机会。
我现在做的这个赚钱副业就很有意思,我觉得适合所有人做,因为我们以前辛苦赚钱都是用于生活消费和家庭开支,从来不赚钱。而这个副业的魅力就是能够把你的生活消费以及家庭开支转变成收入,花原来该花的钱,赚原来赚不到的钱,一次消费终身受益,我才做半年时间,现在工作之余每个月基本上五六千左右,虽然不多,但毕竟是一份额外的副业收入,还是挺开心的[2023][给力][比心][强][奋斗][小鼓掌][红包来啦][招财进宝][爆竹][烟花][福][发][点亮平安灯]
有很多有意思又赚钱的副业,以下是一些例子:
- 在网上开设自己的网店,销售自己的手工艺品、二手物品或其他商品。
- 在社交媒体上成为自媒体人,通过发布有趣的内容来吸引粉丝,然后通过广告或赞助赚钱。
- 在家里开设小型养殖场,如养鸡、养鱼、养蜜蜂等,然后将产品出售给当地的市场或餐馆。
- 在周末或晚上开设家庭教育班,教授自己擅长的技能,如音乐、绘画、编程等。
- 在网上写博客或撰写文章,然后将其出售给出版商或网站。
- 在当地的旅游景点或公园中担任导游,向游客介绍当地的历史和文化。
- 在网上担任翻译或校对工作,将文档翻译成其他语言或检查文档的语法和拼写错误。
- 在网上担任虚拟助手,为客户提供各种服务,如预订机票、酒店、制定旅行***等。
- 在网上担任***教师,为学生提供在线辅导或教学服务。
- 在网上担任***设计师,为客户设计各种图形、标志、海报等。
想申请技术移民的话澳洲未来5年紧缺的职业有哪些?
语言肯定是必不可少的。其他就看你技术方向之类的。还有一些其他硬性的条件。必有资产证明之类的。具体洋细的 你可以联系移民。中介公司。虽说是市面上的公司比较多。金龙混杂,但你可以找一些想建桥这种老牌公司来咨询操作。也许你说的就是这些。各种发展不一样。看看我说对了吗?这是澳洲技术移民。发展。
舰船远赴大洋是一次性带足所有淡水,还是海上想办法,如收集雨水?
已服役的美国朱姆沃尔特级驱逐舰,图片来自美国海军。
各种驱逐舰还有核潜艇,它们的体型虽然都很大,但动辄十几亿美元以上的造价,想来也是寸土寸金。如果远赴大洋或长时间潜行深海前,都自带足够的淡水,那各型武器就没地方安置了。
另一个原因是,对航程较远、连续航行时间较长的远洋舰船来说,如果携带过多淡水,则淡水会因存储时间过长而导致细菌污染变质。
因此,军舰、潜艇和航母都自带海水淡化装置,这是必备的。
船上的救生艇,图片来自Gary Glauberman
海水淡化并没有很多人想的那么复杂,举一个例子,美国军舰上的救生筏都自带海水淡化装置。现在,咱们来了解一下海水淡化的几种方式。
不少人认为,舰艇上的海水淡化不难,无非就是用油换水,因为海水淡化属于高能耗。
淡化海水是需要能源,但其实,并没有我们想的那么夸张。
原因如下,舰艇上的柴油发动机会源源不断产生大量的余热,这些热是有害的,需要时刻进行冷却,既如此,就可以使用发动机的余热来加热海水,一举两得。
而加热海水让其沸腾,并非我们想象的需要加热到100摄氏度,因为在93%的真空度下,海水在38.7摄氏度时就沸腾了。
不同时期有不同的解决办法。
古典时代——包括古希腊、古罗马与中世纪时代的航海家在操纵纵帆船或者桨船出航时,在液货补给上往往***取综合补给的办法——古典时期的木质船舶由于船体、吨位小,食品保鲜技术不过关,导航也是聊胜于无(更不用说在开拓某些未知航道的过程中根本就没有导航一说),因此这帮子冒险家可谓是绞尽脑汁,为了保证淡水补给,什么办法都用上了——带上船的淡水全部煮开放凉变成凉白开,再蜡封在橡木桶里尽量延长保鲜时间(也只能使用一两个星期左右就要发臭发绿了);然后液货补给就改为啤酒和朗姆酒(相比较淡水,能多放一段时间);酒类快要喝完了就接雨水过滤作为淡水使用。实在是到了山穷水尽的地步,比如在麦哲伦环球航行的最后阶段,那就只好***从鱼眼里榨取淡盐水,甚至喝鱼血、喝人尿了。这些先辈航海家们就是这样一点一点地开拓着地图上的空白领域让地球变成一个整体的,堪称最勇敢无畏的英雄好汉。
到了近现代,随着航海业的极大进步,古典时代海上补液的“靠天补给,听天由命”已经一去不复返了。从航运业现状来看,淡水的补给堪称出海时最不用担心的事情之一——载重量数万吨的大型散货轮加上保质期长达1到2年的密封桶装淡水,只要船上的船员想,可以带上足够喝几年、用几年的水都没有问题;即便是在海上长期部署的军舰,在淡水耗尽后也可以立刻得到液货、干货补给舰的迅速补充,某些电力充沛的战舰——诸如核动力***与核动力潜艇,还附带装备有海水淡化装置,淡化的海水可以用于舰上的清洁卫生工作,甚至也可以直接饮用。在这种情况下,何必再劳心费力地收集不干不净的雨水?完全没有必要了好吧。
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不可能一次性带足水的,一是船能装水的空间非常有限;二是航程太远的话淡水会因存储时间过长而导致细菌污染变质。
所以在蒸汽机出现前,远洋是非常艰辛的。由于当时卫生条件的恶劣以及行船大部分时间处于热带,洁净的饮水往往在上船之后一星期以内变得混浊、肮脏,因此船员们往往更青睐于不会变质的烈酒,比如《加勒比海盗》当中的朗姆酒。因为在木制帆船上生火烧水过于危险,饮用水只能生喝,船员会在水中掺入烈酒以起到杀菌作用,即使如此,因为饮水质量糟糕而导致的疫病仍然难以遏制,因此丧命的水手不知凡几。
淡水舱可大可小,万吨级以上的远洋货船通常用二、三个淡水舱,总容量在300吨左右,在每次出港或者进入某个港口的时候都会补充。但是如果一个航次过长携带的淡水用完了怎么办呢?
这时候就要使用一种叫造水机的设备,其实就是通过海水得到淡水的机器。
造水机有蒸发式,反渗透等, 24小时的造水量10~20吨。造的淡水通常是洗漱日用以及做冷却水,饮用的一般都是在港口加的水。造水机的原理其实不难理解。船舶的发动机在运转期间会产生大量的热所以就需要海水来冷却它,常温的海水冷却主机后就变成了热水(高于38.7摄氏度)再被送至造水机,然后对造水机抽真空以降低水的沸点,当降到一定压力后造水机里的海水就沸腾了(只要38.7℃),接着将蒸汽冷却,便得到了淡水。
特殊情况的话,比如恰逢造水机不好用或者港口又不好进去而锚泊(此时主机停止),那就点锅炉造水,再差的话就只能等下雨收集雨水或者救援了。所以说收集雨水也不是不可以,但是一定不是常规操作,因为雨水的卫生条件肯定也是不达标的。
我是商船大副,我回答一下商船上的情况。一般出海前会有一个航次指令或者大致的一个***,这次出海开往哪里,大约多少航程,整个航次***多少天,每天消耗多少水,加上安全储备量基本上需要带多少淡水就出来了。另外,目前船上用淡水主要是饮用,日常洗漱,以及机器冷却也需要少量淡水。通常饮用的淡水都是出海前添加的,符合饮用标准。日常用水一般都是带少量的,因为现在船上都有造水机,都是可以通过海水制造淡水的。造水机制造淡水原理也简单,就是把海水放到一个大容器里面,抽真空,降压降沸点,然后利用主机的废气热量加热海水,蒸发收集起来就是淡水了,一般商船一天可以造水20多吨,日常使用足够。锚泊时因为主机停止的,造水机不能使用,当然不怕麻烦和耗油的情况下点锅炉造水也是可以的,效果不好而已。所以锚泊时水还是要省着点用,另外造水机造的水一般不建议饮用,除非万不得已。
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