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为什么中国没有像SpaceX这样的公司？
简单说几点关于马斯克和SpaceX。
马斯克之所以可以发射重型猎鹰火箭成功，让SpaceX公司在世界上扬名立万，是因为他失败的次数足够多，一共发射了七次最终才成功了这一次，马斯克的太空公司没有基础技术，它是美国NASA亲自扶植起来的私人公司，因为马斯克的思路更符合NASA,他可以利用很多台上世纪60年代的老式梅林柴油发动机，让火箭的成本降到最低，足以对抗波音和洛克希德马丁两家私人企业和他们竞争，不然那两家公司的产品效率很低并且价格惊人。
在SpaceX的发展进程中，NASA提供各种技术和工程师给马斯克调遣，而且还给了至少三次的大量资金扶持，失败没问题继续烧钱，最终马斯克将火箭回收技术玩的炉火纯青，极大降低了火箭的单次发射费用。
美国国家疯子加个人疯子最终产生了SpaceX奇迹，所以在中国很难***NASA和马斯克这对航天领域的绝配知音。
虽然我们不太容易产生这种超常规发展的奇迹，但中国是群体稳步发展，不会因为个人的大起大落影响航天事业，韧性才会是持久成功的关键。
你这话说的有些偏颇嘛！
如果不区分国营和私营，那么中国在航空领域内的技术水平可是世界第一流的水平，至少在许多方面不会比SpaceX的水平来得低，毕竟中国也是能把太空站送上天，安全地把宇航员一批又一批地送上太空站的国家。这水平稳稳处于世界第一流水平吧。
但如果要区分国营和私营，那就没办法了。中国的私营航天公司距离SpaceX的距离，可能比地球到月球的距离还要远了。
造成这个中外在私营航天领域内的巨大差距也很简单。在中国，航天这属于国家高度保密的领域，几乎所有的盈利***到在国营公司的手里，从卫星上天，到送太空人去太空站，都是国营航天公司盘子里的菜。另外，在中国军用和民用的航天应用，根本没办法区分开来，许多技术就是军民两用。在这种现实情况下，中国的私营航天公司就根本只能做国营的附庸，吃些国营不屑去做的残割冷炙，想像SpaceX那样“异想天开”地做事情，门都没有。
而在国外，航天领域是真的向民间开放，哪怕是国家的NASA，都会雇佣私营航天公司来降低成本完成任务。这种事情在中国怎么可能发生？
如果中国始终是这种，赚钱的项目都把持在国营航天公司手里，再过几十年，私营的航天公司都不可能发展其来。毕竟，私营公司最大的特点就是自负盈亏，不挣钱的国营公司可以找国家要钱来维持，不挣钱的私营公司会有哪一个冤大头的投资者来投资呢？
搞公司可不是为了玩“情怀”，是为了赚钱！正式因为中国的私营航天公司不可能像SpaceX那样去大把赚钱，所以中国的私营航天公司就不会有啥发展了。仅此而已。
这个问题可以换成为什么日本、欧洲、俄罗斯等航空大国都没有？我们先看看SpaceX的崛起背后的代价是什么？是NASA的去势，航天飞机退役后NASA依靠自己的能力发射了几个航空器？另外SpaceX的兴起是否提升美国航天业的实际发射频率？并没有（每年不到30次，而且被中国反超）。本质上就是NASA把自己的发射业务外包了，顺带自己的工程师也都去了SpaceX。所以其他航天大国只是没有***用美国的这种产业转移模式，依然保持国营。
SpaceX的确降低了发射成本，但除了少数民用订单外，多数国家订单价格并不是最敏感因素，90年代中国发射成本低时，美国也不会把军用卫星交给中国发射。未来火星探测、登月等长周期项目，到底是国营效率高还是SpaceX模式效率高，还需要拭目以待。
另一方面从星链***可以看到航天私营的弊端，星链的真实目的还未可知，但就目前提出的数据通信业务来说从性价比上就行不通。谷歌之前用热气球做过类似的实验已经明确否定了这种商业模式（吴军做过详细说明，网上可以搜到）。比热气球高几百公里轨道上的卫星缺乏主干网和能源的支持，点对点通信还凑活，提供面向大众的数据服务通讯带宽都满足不了。但SpaceX就是做了，这是典型的因个人意愿浪费公众***，不仅浪费了美国的***，更是浪费了宝贵的全球轨道***。我认为星链的真实目的并非数据通信服务，毕竟以马斯克的高智商，同时也不像个融资骗子。其真实目的我判断是为无人驾驶提供覆盖全球的专线通信网络，这就更可怕了。
到此，以上就是小编对于***朱雀战队签名的问题就介绍到这了，希望介绍关于***朱雀战队签名的1点解答对大家有用。
